Kondensator silnikowy 10µF 450VAC CBB61 z przewodami

Kondensator silnikowy 10µF 450VAC — do silników jednofazowych

Kondensator silnikowy pojemności 10µF pracujący przy napięciu 450V AC to element kluczowy w każdym silniku jednofazowym — zarówno w starszych instalacjach, jak i w nowoczesnych urządzeniach klimatyzacyjnych czy pomach. Typ CBB61 to standard branżowy, sprawdzony przez dziesięciolecia w warunkach przemysłowych i domowych. Produkt wyposażony w przewody o długości około 25 cm i przekroju żyły 1 mm ułatwia bezpośrednie podłączenie do obwodu.

Kondensator pracuje na częstotliwości 50/60 Hz, co oznacza uniwersalną kompatybilność zarówno z sieciami europejskimi, jak i światowymi. Tolerancja pojemności ±5% gwarantuje stabilną pracę silnika i długotrwałą niezawodność. Obudowa o wymiarach 48×38×26 mm zapewnia łatwy montaż w większości obudów i paneli sterujących.

Przykłady zastosowań

Kondensator sprawdzi się w silnikach pompowych, wentylatorach, klimatyzatorach, a także w starszych maszynach przemysłowych wymagających uruchamiającego kondensatora roboczego. Typowe zastosowania to:

• Silniki jednofazowe w urządzeniach klimatyzacyjnych i chłodniczych
• Pompy wodne i cyrkulacyjne
• Wentylatory przemysłowe i domowe
• Kompresorowe urządzenia powietrzne
• Stare maszyny przemysłowe wymagające wymiany zużytego kondensatora

Dla kogo?

Produkt dedykowany dla serwisantów klimatyzacji, elektryków, techników urządzeń chłodniczych oraz majsterkowiczów zajmujących się naprawą starszych silników elektrycznych. Wymaga podstawowej wiedzy o bezpieczeństwie pracy z urządzeniami elektrycznymi — kondensator musi być rozładowany przed wymianą. Osoby bez doświadczenia powinny zlecić montaż profesjonaliście.

Specyfikacja techniczna

• Pojemność: 10 µF ±5%
• Napięcie znamionowe: 450V AC 50/60 Hz
• Typ: CBB61 (kondensator olejowy do silników)
• Przewody: dwa przewody o średnicy żyły 1 mm, długość około 25 cm
• Wymiary obudowy: 48×38×26 mm
• Zastosowanie: uruchamianie i praca silników jednofazowych

Produkt został wprowadzony do obrotu przed 13 grudnia 2024. Spełnia dotychczasowe ogólne wymagania bezpieczeństwa. Jest zgodny z dyrektywą 2001/95/W.