Czujnik cofania BLOW PS-1 ultradźwiękowy 22mm zielony

Czujnik parkowania ultradźwiękowy — asystent cofania do każdego pojazdu

Czujnik cofania BLOW PS-1 to praktyczne urządzenie asystujące podczas manewrów parkowania i cofania. System oparty na ultradźwiękach monitoruje przestrzeń za pojazdem i ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym zanim dojdzie do kolizji. Zestaw zawiera 4 czujniki o średnicy 22 mm, które montuje się w zderzaku, oraz kabel zasilający do połączenia z systemem elektrycznym pojazdu.

Zasada działania jest prosta — każdy czujnik emituje fale ultradźwiękowe na częstotliwości 40 kHz i odbiera ich echo odbite od przeszkód. Im bliższa przeszkoda, tym szybsze sygnały dźwiękowe. System dzieli dystans na 6 stref pomiarowych, od ponad 2,5 m aż do kontaktu (0 m). W praktyce oznacza to, że kierowca dostaje stopniowe ostrzeżenie — najpierw rzadkie sygnały, potem coraz szybsze, aż do ciągłego dźwięku przy bliskiej przeszkodzie.

Czujnik pracuje w zakresie napięcia 9–16 V DC, co daje bezpieczeństwo przy normalnych wahaniach napięcia w sieci pokładowej pojazdu (norma to 12 V). Pobór prądu wynosi 20–200 mA zależnie od liczby aktywnych czujników i fazy pracy. Urządzenie toleruje temperatury od –30°C do +70°C, co oznacza, że sprawdzi się zarówno w mrozy, jak i w upale letniego słońca.

Przykłady zastosowań

• Bezpieczne cofanie w ciasnych garażach podziemnych lub wąskich uliczkach, gdzie widoczność w lusterku jest ograniczona
• Manewry parkowania bokiem bez obawy o zderzenie z samochodami zaparkowanymi z boku
• Cofanie przyczepy lub przyczepki — czujniki montuje się w zderzaku przyczepy, co daje kontrolę nad bliskim otoczeniem
• Jazda do tyłu na posesji, podjeździe lub terenie budowy, gdzie mogą być niewidoczne przeszkody (słupki, krawężniki, gałęzie)

Dla kogo?

Czujnik parkowania sprawdzi się dla każdego kierowcy — zarówno dla początkujących, którzy obawiają się manewrów cofania, jak i dla doświadczonych, którzy chcą dodatkowego bezpieczeństwa. Instalacja wymaga podstawowej wiedzy elektrycznej (połączenie do zasilania i światła cofania) i dostępu do narzędzi do wiercenia otworu w zderzaku. Wiele osób montuje czujniki samodzielnie, inne powierzają to warsztatowi — w obu przypadkach procedura jest prosta.

FAQ

Czy czujnik pasuje do każdego pojazdu?
Czujniki mają średnicę 22 mm i montuje się je w zderzaku. Jeśli zderzak jest plastikowy, można go wywiercić. W zderzakach metalowych montaż jest trudniejszy. Zestaw zawiera wiertło z otwornicą, co ułatwia pracę.

Czy mogę zamontować czujniki samodzielnie?
Tak, jeśli masz dostęp do wiertarki i podstawową wiedzę o elektryce pojazdu. Czujniki podłącza się do zasilania (plus i masa) oraz do przewodu światła cofania, aby system aktywował się tylko podczas cofania. Jeśli nie czujesz się pewnie, lepiej zlecić to warsztatowi.

Co oznaczają 6 stref pomiarowych?
To podziału dystansu na przedziały, w których czujnik zmienia tempo sygnałów dźwiękowych. Pierwsza strefa (ponad 2,5 m) to cisza — brak przeszkód. Szósta strefa (0,3–0 m) to ciągły dźwięk — przeszkoda tuż za pojazdem. Każda strefa między nimi zwiększa częstotliwość sygnałów, co daje kierowcy intuicyjne poczucie dystansu.

Czy czujnik działa w zimie i w upale?
Tak, urządzenie pracuje w temperaturach od –30°C do +70°C. Ultradźwięki propagują się w powietrzu niezależnie od temperatury, więc czujnik będzie działać zarówno w śnieżne zimy, jak i w gorące lata.

Czy czujnik zawsze musi być włączony?
Nie. System aktywuje się tylko podczas cofania, jeśli połączysz go do światła cofania pojazdu. W ten sposób oszczędzasz energię i unikasz fałszywych alarmów podczas normalnej jazdy do przodu.

Specyfikacja techniczna

• Napięcie zasilania: DC 12 V (norma)
• Zakres napięcia pracy: DC 9–16 V
• Pobór prądu: 20–200 mA
• Częstotliwość pracy: 40 kHz
• Zasięg wykrywania przeszkód: 0,3–2,5 m
• Liczba czujników w zestawie: 4 sztuki
• Średnica czujnika: 22 mm (wiertło z otwornicą w zestawie)
• Temperatura pracy: –30°C do +70°C
• Strefy pomiarowe:
  • Strefa 1: ponad 2,5 m (brak dźwięku)
  • Strefa 2: 2,5–1,6 m (rzadkie sygnały)
  • Strefa 3: 1,5–1 m (sygnały co 0,5 s)
  • Strefa 4: 0,9–0,7 m (sygnały co 0,3 s)
  • Strefa 5: 0,6–0,4 m (szybkie sygnały)
  • Strefa 6: 0,3–0 m (ciągły dźwięk)

Produkt został wprowadzony do obrotu przed 13 grudnia 2024. Spełnia dotychczasowe ogólne wymagania bezpieczeństwa. Jest zgodny z dyrektywą 2001/95/W.